Die Nachfrage machte es möglich. Was Schiene und Wasserstraße nicht bewältigen, muss in Deutschland auf die Straße. Und da es immer Lasten gibt, die selbst bei größter Ausnutzung des Volumens nicht ‚unter Plane‘ passen, hat sich Geschäftsführer Patrick Andres für einen offenen LKW entschieden. HU-AL-803 (Spitzname „Striptease“) sieht man seit dem 4. Quartal 2015 auf Deutschland’s Straßen – mal mit Container-Wohnungen, mal mit großen Maschinenteilen und auch mal mit einer Betonpumpe eines süddeutschen Spezialmaschinenbauers.