Alle sprechen über den Diesel – wir auch

Direktverkehr ohne Diesel funktioniert nicht – jedenfalls nicht zum Transport großer Güter, also dem Kern jedes Logistikdienstleisters alias Spediteurs. Gesetzt, die Euro 6 Norm wird eingehalten – was bei andres logistics nachweislich keine Frage ist -, dann besteht beim Thema Reduzierung von Stickoxidemissionen der wesentliche Unterschied zum Diesel-PKW in der Größe des AdBlue Tanks. 1000 Liter Tankfüllung und obendrein die eigene AdBlue-Tankstelle auf dem Hof sind die Schutzengel der Abgasreinigung. Oder mit den Worten von Professor Thomas Koch vom Karlsruher Institut für Technologie: „Eine absolut saubere Technologie, die Lkw besser dastehen lässt als viele moderne Diesel-PKW“.