„Donaustraße 24 – war da nicht was? Richtig! Dort ist der Sitz von andres logistics. Ist das wichtig? Auf jeden Fall!! Sonst wissen Sie ja nicht, wo am 18. Mai dieses Jahres ab 14.00 Uhr das Fest zu „50 Jahre Andres“ gefeiert wird… Sie wollen und werden doch dabei sein?
 
Ganz offiziell laden wir Sie mit Partner, Familie und natürlich auch Kindern ein, mit uns auf dieses runde Jubiläum anzustoßen. Selbstverständlich ist für Speise und Getränke gesorgt, unterstützt vom American Icecream Truck.
 
Große Frage: Wer wird Sieger im Stapler Contest? Wenn Sie dabei sind, stehen die Chancen gut.
 
Es wäre nicht Andres, wenn das kein großes Fest wird – von LKW-Rundfahrten bis zum Rope Skipping Live Act, von DJ Erik’s starker Musik bis zur Hüpfburg, von der Grillstation bis zum Auftritt der Modern Music School.
 
Wir freuen uns auf Sie. Es wird ein ganz besonderer Tag!
 
Ihr Team der „andres logistics GmbH“

Immer öfter wird für den Trucker aus dem Einhalten von Ruhezeiten eine Suche nach Ruheorten. Der Platz auf den Autobahnraststätten wird eng und enger. Start-ups, die mit Raststätten-Betreibern über eine Online-Buchung von LKW-Parkraum nachdenken, sollten Wege ausloten, die dem deutschen Mittelstand mögliche Auswege aus diesem Dilemma weisen! Wer hier weiter denkt, hat einen großen Markt vor Augen.

Vollmundig spricht die Berliner Regierungskoalition Jahr für Jahr davon, keine Steuern zu erhöhen. Gleichzeitig müssen für schadstoffarme, schwere Euro-VI-LKWs zum Jahresbeginn 2019 um 40 Prozent höhere Mautaufschläge verkraftet werden. Würde die Maut ein unmittelbarer Beitrag für bessere Straßen sein, sie also zweckentsprechend genutzt werden, wäre der Obolus noch verständlich. So jedoch, wo die Einnahmen dem Bund zur allgemeinen Verwendung zufließen, muss man genauer hinschauen. Das Ganze geschieht auf einem seit längerem überheizten Transportmarkt. Die Mehrkosten sollten sich deshalb zunächst in den Endpreisen für die Verlader niederschlagen. Weil jedoch auch dort mit spitzem Griffel kalkuliert wird, dürften am Ende die Fuhrbetriebe und damit die Fahrer die Zeche zahlen. Wer hierin eine Umverteilung von unten nach oben sieht, dürfte richtig liegen.

Höchste Zufriedenheit basiert bei andres logistics auf Geschäftsprinzipien und nicht auf einmaligen Freundschafts- oder gar Bonusangeboten. Das schlägt sich in vielfachen Rückmeldungen all derer nieder, denen andres „die Fracht gerettet“ hat. „Heute“ noch zu schaffen, die Ware abzuholen, gehört ebenso dazu, wie preislich mitzuhalten oder im Ernstfall den Preis zu fordern, der für ein Spezialangebot gerechtfertigt ist – solange die Leistung optimal stimmt. „Highly operational“, „Top-Zusammenarbeit“, „traumhaftes Arbeiten“ sind in der andres-Mannschaft ein in jedem Einzelfall gern gehörtes Lob. Chef und Team messen sich am erfolgreichen Machen und das im Grunde schon im 50. Jahr. Als Spedition Andres im Jahr 1969 gegründet, verpflichtet die Vergangenheit, den guten Namen weiter auszubauen.

Nahezu im Mund-zu-Mund-Austausch sprach sich das 2500 qm Lagerangebot von andres logistics herum. Angeschlossen an ein hochmodernes Logistik-Unternehmen, spezialisiert auf Direktverkehre mit Teil- und Komplettladungen in ganz Europa und das in unmittelbarer Nähe zu den Autobahnen A 45 und A 66, nutzen mittlerweile 11 Kunden die überdachte, rund-um-die-Uhr überwachte Lagerfläche. Zusätzliche Dienstleistungen wie zum Beispiel das termingerechte An-, Aus-, Um- und Einpacken der Güter tragen zur allseitigen Zufriedenheit bei. Da ohne Stapler kein Lager funktioniert, dieser jedoch nicht fortlaufend im Einsatz ist, kann dieses Gerät übrigens auch ausgeliehen werden – wer davon Gebrauch machen will, meldet sich beim  Chef persönlich. Angeliefert wird dann gern per „TeleSemi“.